国内进口车为什么比在国外贵数倍？
为什么同样的汽车在中国卖的价格比富裕的欧美还要高？中国市场怎么就成了国外车企眼中的“冤大头”？据外媒披露，以宝马和奔驰为首的德系高端汽车生产商，可以从每辆出口到中国的汽车上最高盈利3万欧元，是其在本土及欧洲市场所获利润的10倍。以奔驰ML350为例，在雅虎网站上标配版厂家指导价约合人民币32万元，但国内经销商的报价是89.8万元，拿现车还需额外加5万－7万元，相当于在北京买辆ML350要掏95万左右。据了解，国内销售的汽车在出厂价之上要加上各种税费等刚性经营成本，最后还要再加上经销商的利润。比如奔驰ML350，其运费1000美元左右；关税，税率25%，为11622美元；消费税，税率15%，为6984美元；增值税，税率17%，如果一辆车赚20万元人民币，则为3.4万元，约合5000美元；再加上进口过程中的保险费、储运费，约200美元，进口一辆ML350，成本约为7.04万美元，约合人民币48万元，与89.8万元的报价相差了40多万元，这便是各级经销商的利润。那么，进口车巨大的利益是如何分配的？按照我国的汽车品牌销售管理办法，进口车销售需获得厂家授权，而各汽车企业在华设立的投资公司，即是该品牌进口车在中国的总经销商。业内人士表示，“他们由此实现了对进口车资源、渠道及定价的全面垄断，作为进口车经营链条的全面掌控者，他们为自己预留了最丰厚的利润。”他们吃肉，其他经销商喝汤，最终由中国消费者埋单。 汽车在中国，尤其是高档汽车还是奢侈品
价格虽然高 但是中间的税赋太多
中国的税赋太多了 什么时候国家允许自己就能从国外进口买汽车，虽然有些费用，也比在国内买强！
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